电动汽车应该如何通过积水路段 涉水行驶后应如何处理
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下雨天,很多人就不敢开电动汽车了,其实下雨天是可以正常行驶的,但是在涉水行驶过程中还是要注意,那么,电动汽车应该如何通过积水路段?涉水行驶后应如何处理?下面本站小编就带来介绍。
电动汽车作为一种交通工具,肯定考虑到了各种使用环境,首先在设计上就为雨天做好了防水处理,然后在出厂的时候还会经过各种测试,以确保电动车在雨天可以正常行驶。
虽然电动汽车的涉水能力很强,但是在涉水时仍要提高警惕,在水深明晰的情况下,注意保持车速,不要进行加减速;在水深未知的情况下,应该缓慢行驶,该停车就停车,不要贸然前行,毕竟电动汽车不怕憋火。
遇到必须通过的积水时,首先确定水深,其次要匀速行驶,沉着冷静的慢速通过涉水路面,毕竟电动车不是坦克。
如果车辆被淹,电机和电控可能会渗入水气,切记不要强行通电,最好将车辆拖至4S店进行检查、维护,否则那维修成本就高了,比燃油车还贵。
与传统燃油车一样,汽车在涉水行驶后应适当进行检查。虽然电动车在涉水上没有燃油车那么娇气,但难保雨水不会进入车内别的地方,应清除车内积水,检查底盘、制动系统,特别是电池和线束等,毕竟小心才能使得万年船。
最后,当然,如果雨下得很大很大很大,全城已经进入“看海模式”的话,那么咱还是奉劝各位车主最好还是不要再动车的好,毕竟电动汽车再牛,也不是潜水艇……
燃油车和电动车谁更防水?
安全水线就是车辆最大的涉水深度,虽然燃油车车身防水标准与电动车相当,但仍不及电动车电池组的IP67标准高,大部分燃油车的车身执行的是IP65标准,因此,对于燃油车来说,最大涉水深度要取决于进气口的离地高度,只要进气口不进水,引擎保持一定转速时就不会熄火。
目前,国内新能源整车也有了涉水相关标准,一般来说,只要保证涉水深度在30cm以内,也就是刚刚没过大半个车轮的高度以内,就能保障涉水时的安全性。
此前,为了验证电动车涉水安全,某汽车厂商纯电版整车挑战浸泡12小时,该挑战水深1.7m,增加500kg配重并打开全部车窗,让车快速没入水底,在该试验中,被浸泡的车辆可正常驶出,电池电控电机均保持正常工作状态。
当然,不同的产品防水性能还是有差别的,而其防水性能的高低,关键还是取决于企业本身对于自家产品安全性的重视程度。总体来说,电动汽车的涉水能力虽强,但还是不能当船开。
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